最新關(guān)于貨車(chē)運(yùn)輸消息
最新關(guān)于貨車(chē)運(yùn)輸消息
市公路管理局路政科科長(zhǎng)祝建平說(shuō)，新《規(guī)定》統(tǒng)一了超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限超載運(yùn)輸行為的處罰等。下文小編就貨車(chē)運(yùn)輸整理了相關(guān)信息，供大家參考!
運(yùn)輸車(chē)輛超限超載新規(guī)定出臺(tái)
記者從市公路管理局了解到，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)出第62號(hào)令，《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)已于2016年9月21日起施行。市公路管理局路政科科長(zhǎng)祝建平說(shuō)，新《規(guī)定》統(tǒng)一了超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限超載運(yùn)輸行為的處罰等。
《規(guī)定》指出，超限運(yùn)輸車(chē)輛是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車(chē)輛：車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米;車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米;車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米;二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克;三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克;三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克;四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克;四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克;五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克;六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克,其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。
前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求:二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算;除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車(chē)和全掛車(chē)的車(chē)軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外;車(chē)輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)各車(chē)軸最大允許軸荷之和;拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、低速貨車(chē)，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)準(zhǔn)符合《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規(guī)定的冷藏車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、安裝空氣懸架的車(chē)輛，以及專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，不認(rèn)定為超限運(yùn)輸車(chē)輛。
車(chē)輛違法超限超載運(yùn)輸?shù)模瑢聪铝幸?guī)定給予處罰:車(chē)貨總高度從地面算起未超過(guò)4.2米、總寬度未超過(guò)3米且總長(zhǎng)度未超過(guò)20米的，可以處200元以下罰款;車(chē)貨總高度從地面算起未超過(guò)4.5米、總寬度未超過(guò)3.75米且總長(zhǎng)度未超過(guò)28米的，處200元以上1000元以下罰款;車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米、總寬度超過(guò)3.75米或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米的，處1000元以上3000元以下的罰款;
車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)《規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1000千克的，予以警告;超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元。有前款所列多項(xiàng)違法行為的，相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì)，但累計(jì)罰款數(shù)額最高不得超過(guò)30000元。
祝建平表示，超限超載運(yùn)輸主要存在以下危害：車(chē)輛剎不住，下坡險(xiǎn)，易爆胎，加速慢，爬坡難，車(chē)輛使用壽命短，路橋壽命短等。“9月21日起，相關(guān)部門(mén)按照新規(guī)定開(kāi)展治超工作，并開(kāi)展新規(guī)定的宣傳普及和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，下一步還準(zhǔn)備開(kāi)展相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。”
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題1 ——公路超限運(yùn)輸?shù)亩x?
貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)貨總質(zhì)量、軸載質(zhì)量及外廓尺寸，超過(guò)了公路管理法律法規(guī)的規(guī)定和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載限制(超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或汽車(chē)渡船的限載(包括超軸載質(zhì)量限值或總質(zhì)量限值)、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛)在公路上行駛的一種違法運(yùn)輸行為
1.限載:包括總質(zhì)量限值和公路特殊情況下的限值
2.限長(zhǎng)、寬、高：①公路、公路橋梁、公路隧道限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn);②交通部2000年2號(hào)令(一)車(chē)貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車(chē)貨總高度從地面算起4.2米以上);(二)車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上;(三)車(chē)貨總寬度2.5米以上。2004年行政許可法實(shí)施后，一度擴(kuò)大為•公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)‣中認(rèn)定的公路所能承載的長(zhǎng)、寬、高限值
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題2——超限運(yùn)輸車(chē)輛的危害?
一是嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成極大損失。超限超載車(chē)輛的車(chē)軸荷載遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受載荷，一些車(chē)輛業(yè)主采取私自改變車(chē)箱高度和長(zhǎng)度，加粗加厚車(chē)軸、承載梁等部件的違法行為，以超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)核定的裝載質(zhì)量、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、車(chē)寬限度，有的整車(chē)質(zhì)量超過(guò)許可值數(shù)倍甚至十多倍，致使路面損壞，橋梁斷裂，正常使用年限大大縮短，不得不提前大中修，根據(jù)專(zhuān)家分析，車(chē)輛超限重量增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何數(shù)增長(zhǎng)的，超限10%的貨車(chē)對(duì)道路的損壞回增加40%，一輛超限2倍的車(chē)輛行使一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車(chē)輛行使16次;一輛36噸的超限車(chē)輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600車(chē)1.8噸重的小汽車(chē)對(duì)道路的破壞。僅我省每年因超限超載造成的交通基礎(chǔ)設(shè)施損失近15億元人民幣，由于維修造成交通運(yùn)輸不暢而造成的間接社會(huì)損失更無(wú)法估量。二是導(dǎo)致了公路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，形成運(yùn)價(jià)低下與市場(chǎng)成本不相稱的“怪圈”。 改革開(kāi)放前運(yùn)輸市場(chǎng)貨運(yùn)價(jià)格是每噸公里0.2 4元左右。2 0多年來(lái)。仍然是0.24元
左右，雖然國(guó)家核準(zhǔn)運(yùn)價(jià)是每噸公里0.46元左右，但由于惡性競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)價(jià)始終達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，與社會(huì)其它基礎(chǔ)價(jià)格的變化比例極不相稱，主要原因是運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，貨運(yùn)業(yè)主以競(jìng)相壓價(jià)來(lái)爭(zhēng)攬貨源，而超限超載運(yùn)輸是起著推波助瀾的作用，誰(shuí)超得越多，運(yùn)價(jià)就越低，形成惡性循環(huán)的怪圈，嚴(yán)重地?cái)_亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的正常秩序。三是誘發(fā)了大量道路交通安全事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成極大危害。私自非法改裝車(chē)輛，達(dá)到超限超載目的，違反了科學(xué)原理，使車(chē)輛原設(shè)計(jì)的安全性能大為下降，容易造成車(chē)輛鋼板斷裂、輪胎爆裂、方向失控。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)10%的道路安全事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷重特大交通故與超限超載有直接關(guān)系。車(chē)輛超限超載對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全造成極大危害。四是造成車(chē)輛“大噸小標(biāo)”和“小噸大標(biāo)”情況泛濫，偷漏交通規(guī)費(fèi)，市場(chǎng)誠(chéng)信下降。一些貨車(chē)生產(chǎn)和改裝廠家，為了迎合車(chē)輛業(yè)主用超限超載來(lái)牟利的歪風(fēng)，競(jìng)相生產(chǎn)和改裝能承裝大載量而標(biāo)稱為小噸位的車(chē)輛，即“大噸小標(biāo)”車(chē)，使車(chē)輛d造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)失去誠(chéng)信，助長(zhǎng)車(chē)輛業(yè)主用超限超載手段來(lái)偷漏國(guó)家交通規(guī)費(fèi)，助長(zhǎng)運(yùn)輸業(yè)主用超限超載壓低運(yùn)價(jià)手段來(lái)爭(zhēng)攬貨源的惡性競(jìng)爭(zhēng)。五是超限運(yùn)輸降低了公路的使用效率，污染環(huán)境。超限車(chē)輛一般車(chē)速都很低，有的不足40km/t，由于走不快，且由于超限車(chē)的車(chē)體大，影響后車(chē)通行，常常造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低。特別是高速公路，高速公路對(duì)貨車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速一般在70公里以上，而嚴(yán)重超限車(chē)輛一般只能行駛?cè)氖铮械母?，造成高速公路低速行駛的尷尬局面。另外，超限?chē)輛由于荷載大，在起步、爬坡時(shí)大冒黑煙，造成路面和環(huán)境的污染。
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題3——超限運(yùn)輸治理有無(wú)法律依據(jù)?
•中華人民共和國(guó)公路法‣
第四十九條 在公路上行駛的車(chē)輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
第五十條 超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車(chē)渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車(chē)渡船。超過(guò)公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施;運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
運(yùn)輸單位不能按照前款規(guī)定采取防護(hù)措施的，由交通主管部門(mén)幫助其采取防護(hù)措施，所需費(fèi)用由運(yùn)輸單位承擔(dān)。
•公路安全保護(hù)條例‣
•江蘇省公路條例‣
第三十四條 在公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛以及使用汽車(chē)渡船的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家制定的車(chē)輛限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。因超限運(yùn)輸對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通主管部門(mén)根據(jù)需要可以在公路上設(shè)臵載貨車(chē)輛軸載質(zhì)量及車(chē)貨總質(zhì)量的檢測(cè)裝臵，對(duì)載貨車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)。載貨車(chē)輛應(yīng)當(dāng)接受車(chē)輛限載檢查。
•道路交通安全法‣
第四十八條 機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。機(jī)動(dòng)車(chē)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。
•道路交通安全法實(shí)施細(xì)則‣
第五十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米;
(二)其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2.5米;
(三)摩托車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0.2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米;三輪摩托車(chē)載物寬度不得超過(guò)車(chē)身。
載客汽車(chē)除車(chē)身外部的行李架和內(nèi)臵的行李箱外，不得載貨。載客汽車(chē)行李架載貨，從車(chē)頂起高度不得超過(guò)0.5米，從地面起高度不得超過(guò)4米。
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題4——超限運(yùn)輸治理的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)?
(一)交通部•超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定‣規(guī)定的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、外型：車(chē)貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車(chē)貨總高度從地面算起4.2米以上);車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上;車(chē)貨總寬度2.5米以上。
2、總質(zhì)量：?jiǎn)诬?chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40噸以上;集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46噸以上。
3、軸載質(zhì)量：(1)單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量6噸(2)單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量10噸(3)雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量10噸(4)雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載質(zhì)量14噸(5)雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量18噸(6)三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量12噸(7)三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22噸。
(二)交通部、公安部、國(guó)家發(fā)改委等九部門(mén)治超認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、二軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)20噸;2、三軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)30噸;3、四軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)40噸;4、五軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)50噸;5、六軸及六軸以上車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)55噸。
根據(jù)國(guó)家九部委•關(guān)于印發(fā)全國(guó)車(chē)輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見(jiàn)的通知‣精神，繼續(xù)按照國(guó)務(wù)院辦公廳•關(guān)于加強(qiáng)車(chē)輛超限超載治理工作的通知‣規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，作為判斷車(chē)輛超限的依據(jù)。
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題5——在公路上檢查是否是“三亂”【貨車(chē)改裝和超載超限2016年9月載重新規(guī)定】
由于向糾風(fēng)部門(mén)、群眾宣傳不夠，不少糾風(fēng)部門(mén)依據(jù)國(guó)務(wù)院•關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)卡亂罰款亂收費(fèi)的通知‣(國(guó)發(fā)[1994]41號(hào))文件精神，認(rèn)為該文件中并沒(méi)有將公路路政機(jī)構(gòu)列入合法上路執(zhí)法的部門(mén)，以此認(rèn)定公路路政管理機(jī)構(gòu)在公路上檢查是違紀(jì)、三亂行為。不少群眾在投訴理由也是以此文件為依據(jù)，認(rèn)為路政管理人員沒(méi)有在公路上的檢查權(quán)。
“公路三亂”指在公路上亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂罰款的行為。“亂”，體現(xiàn)在沒(méi)有法律依據(jù)在公路上的設(shè)卡、收費(fèi)、罰款的行為以及雖有法律依據(jù)但是卻超出法律依據(jù)或不按法定程序從事的在公路上設(shè)卡、收費(fèi)、罰款的行為。有無(wú)上路執(zhí)法權(quán)，主要看上路執(zhí)法有沒(méi)有法律依據(jù)。路政執(zhí)法人員在公路上依法進(jìn)行的檢查不是“公路三亂”。理由是•公路法‣第71條已經(jīng)明確賦予了路政執(zhí)法人員在“公路、建筑控制區(qū)、車(chē)輛停放場(chǎng)所、車(chē)輛所屬單位等”進(jìn)行監(jiān)督檢查的權(quán)利。在治理“公路三亂”的原則上，•公路法‣的規(guī)定屬于新規(guī)定，與國(guó)務(wù)院文件并無(wú)矛盾。二者即使有沖突之處，也因•國(guó)務(wù)院關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)站卡亂收費(fèi)亂罰款的通知‣屬于國(guó)務(wù)院制定的規(guī)范性文件，而•公路法‣則是全國(guó)人大會(huì)制定的法律，在效力上，法律高于該規(guī)范性文件，故應(yīng)當(dāng)按照•公路法‣執(zhí)行。
超限運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題6——超限與超載的區(qū)別?
一、超載和超限的法源或法律根據(jù)不同。“超載”一詞源于國(guó)務(wù)院頒布的•道路交通管理?xiàng)l例‣，“超限”一詞源于全國(guó)人大頒布的•中華人民共和國(guó)公路法‣;治理超載和超限分別依據(jù)•道路交通管理?xiàng)l例‣和•公路法‣的相關(guān)條款。
二、超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)不同。超載是根據(jù)車(chē)輛的裝載能力來(lái)確定的，是指汽車(chē)裝載貨物超過(guò)了汽車(chē)的核定載質(zhì)量;超限是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的(不同等級(jí)的公路其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)不同)，是指汽車(chē)的車(chē)貨總重加軸載質(zhì)量超過(guò)了公路對(duì)其的限值。
三、超載和超限的客體物不同。超載既有貨物超載，也有客運(yùn)超載;超限只限于貨物運(yùn)輸，客運(yùn)中沒(méi)有超限的規(guī)定。
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